近日，美国媒体报道了中国歼-36隐形战斗机的密集试飞进展。根据最新消息，歼-36从试飞初期的碎片状迷彩改为与现役歼-20相似的迷彩，显示该机即将服役。与早期原型相比，最新的歼-36原型机在发动机尾喷口上进行了显著改动，采用了二元矢量推力设计，而进气道也改为了无附面超音速设计。这些变化有力反驳了西方部分人士对歼-36的挑战性看法，明确了其在超音速飞行和空中机动性方面的要求，暗示其将具备强大的空中作战能力。

对于美国而言，歼-36多种原型的快速推出和不断改进，表明中国在航空设计方面拥有丰富的方案与技术能力。这种灵活的改进能力使得即使在量产后，中国仍能对歼-36进行升级，这与美国战机主要依靠软件更新、少量气动改进的模式截然不同。相比之下，歼-36可进行包含尾喷口和进气道在内的显著结构调整，带来的战斗力提升更为明显。

此外，歼-36是全球最大型战斗机，能够搭载优质雷达和重型武器，执行远程作战任务，其大规模的融资与运营费用显著高于美国。这一成本障碍使中国能够研发和装备歼-36，但美国却承受较大的压力。由于供应链差异，美国需要更高成本来实现同等级技术，这在其海军大型驱逐舰或核动力航母项目中同样明显。 龙8头号玩家

目前，美国空军对F-47隐身战斗机的设计也提出了大型化要求，以便在不依赖太平洋地区空军基地的情况下，从美国本土或关岛直接展开作战。为了实现这一目标，F-47需要具备与歼-36相当的体型，但要研发出与之对标的6代机，对于美国而言，面临着极大的挑战。